해양 로딩 암의 치명적인 고장

May 21, 2023

부서 이름:화학, 폭발물, 미생물 위험 부서

게시판 번호:CEMHD1-2021

발행 날짜:2021

대상 고객:

해양 로딩 암의 모든 사용자, 공급업체 및 서비스 회사

산업:

주제 – 위험물 운송, 주요 사고 위험 관리 규정(COMAH) 전략 포럼, 화재 및 폭발.

주요 문제:

MLA(해상 적재 암)는 영국 항구와 부두 전체에서 강 바지선, 선박 및 유조선의 액체 및 압축 가스 제품을 적재 및 하역하는 데 일반적으로 사용됩니다. 실패한 MLA에 대한 HSE 조사 중에 얻은 증거에 따르면 가장 높은 피벗 조인트에 접근하는 문제로 인해 모든 구성 요소가 적절하게 검사 및 유지 관리되지 않는다는 우려가 드러났습니다.

이 기름칠된 조인트에 윤활유가 부족하면 조인트가 파손되어 팔이 완전히 붕괴되어 사망, 심각한 부상 또는 프로세스 장비 손상 및 그에 따른 격리 손실로 이어질 수 있는 심각한 위험이 있습니다.

MLA를 사용하거나 서비스하는 사람은 누구나 제조업체 및 업계 지침에서 요구하는 검사 및 유지 관리 작업을 확인, 검토 및 식별해야 합니다. 작업 수행 방법(접근하기 어려운 부분 포함)을 계획하고 완료되었는지 확인합니다. 기록을 보관해야 하며 미해결 조치에 대해 후속 조치를 취해야 합니다.

MLA(해양 적재 암)는 선박에서 해안으로 자재를 운반하는 데 사용됩니다. 이들은 종종 열악한 환경에 위치하므로 품질이 저하될 수 있습니다. 피벗 조인트의 윤활 부족으로 인해 치명적인 고장이 발생하여 팔이 붕괴되는 사고가 발생했습니다. 이는 접근이 어려운 곳에서도 적절한 검사와 유지 관리의 중요성을 강조했습니다.

이 안전 경고는 유사한 사고를 방지하기 위해 적절하고 충분한 검사 및 유지 관리를 수행하도록 MLA에 서비스를 제공하는 사용자 및 회사를 대상으로 합니다.

사고와 관련된 8인치 공칭 내경, 유압 작동식 MLA는 11년 동안 사용되었으며 다양한 업계 인정 계약업체에 의해 정기적으로 유지보수되었습니다. 내부 및 외부 암에 연결된 독립적인 1차 및 2차 평형추를 갖춘 견고한 링크 팬터그래프 밸런싱 시스템을 갖추고 있었습니다.

아래 그림 1은 고장난 피벗 핀의 위치를 ​​식별합니다.

MLA는 연결을 위해 선박 매니폴드를 향해 이동하는 중 실패했습니다. MLA의 한 부분이 상층 COMAH 시설의 실제 플랜트와 배관을 간신히 피하면서 부두 난간 위로 뒤로 떨어졌습니다.

조사 결과 팬터그래프 피벗 핀의 고장으로 인해 팔이 붕괴된 것으로 나타났습니다.

고장의 직접적인 원인은 베어링의 부식으로 인해 둘레에서 발생하는 완전한 파손이 발생했습니다. 근본 원인은 부식을 초래한 부적절한 검사 및 유지 관리 관행이었습니다.

검사 및 유지 관리를 위해 피벗 핀에 접근할 수 있는 편리한 수단이 없었습니다. 결과적으로 여러 다른 계약업체에서 서비스하는 동안 윤활유를 바르지 않았습니다.

업계 지침은 윤활을 포함한 유지 관리 및 검사 요구 사항에 대한 정보를 제공합니다. 자세한 내용은 아래 '참고자료' 섹션에서 확인할 수 있습니다.

MLA를 적절하게 검사하고 유지 관리하지 않으면 조인트가 파손되어 팬터그래프 암이 떨어질 수 있는 심각한 위험이 발생할 수 있으며, 이로 인해 사망, 심각한 부상 또는 공정 배관 손상이 발생할 수 있습니다.

MLA 설계를 검토한 결과 유지 관리가 필요한 모든 부품에 대한 접근 문제가 특정 제조업체에만 국한되지 않을 수 있음이 나타났습니다.

MLA를 사용하거나 서비스를 제공하는 사람은 구조화된 관리 시스템을 사용하여 가능한 치명적인 오류를 방지하는 적절한 검사 및 유지 관리를 보장해야 합니다.

보건 및 안전 담당관, Redgrave Court, Merton Road, Bootle, Merseyside, L20 7HS